菲律宾海关上周五公开销毁了一批走私车，其中包括价值不菲的限量版迈凯伦620R，一辆路特斯，一辆宾利，一辆911，一辆SLK，一台现代Genesis，以及一台凯美瑞Solara敞篷车，总价超过120万美元。
这些走私车于2018年至2020年间以各种名目运抵菲律宾，在马尼拉港查获的迈凯伦620R为全新车，现代Genesis双门轿跑为二手车；在马尼拉国际集装箱港查获的07款宾利、911 C2S、奔驰SLK均为二手车（不排除是赃车）；路特斯及凯美瑞Solara则来自苏比克港。
专为赛道设计的迈凯伦620R仅生产了350辆，被挖机荡平之后，该型号存世数量又少了一台。
另外，BMW粉丝网站测试了伴随新款M3/M4一同面市的碳纤桶椅，该选装项价值3800美元（37000人民币），到底值不值呢？
以功能性来说，驾驶员可借助该桶椅获得极低的坐姿，达到人车合一的效果，激烈驾驶时能将驾驶员钳制在原位。显然，对于要下赛道的车主来说，碳纤桶椅比标配座椅强大太多。
而且，只需拧动两颗螺丝，就能拆下头枕，为赛车头盔腾出空间。
即便没想过下赛道，只想开着四出排气的M3/M4在市区遛弯，桶椅也能帮车主挣足面子，提醒任何一位进入车内的乘客：这辆车不一般。尤其那晶莹温润的后背，看过的人无不啧啧称奇。
桶椅最大的不足在于长途舒适性，靠垫又薄又硬，即便火力壮得能睡凉炕，连续驾驶几个小时也会腰酸背疼。而标配M座椅还附有腿托，长途舒适性显然强于桶椅。
碳纤桶椅座位中间的搁蛋器会压制大腿活动范围。如果M3爱好者不幸选用手动变速器，来回操作三副踏板会硌大腿。倘若驾驶员是货真价实的壮汉（比如1.90米@100公斤），会发现桶椅两侧的护翼使上下车殊为不易。
总的来说，评测编辑认为，来都来了，近百万都花出去了，不选桶椅似乎与运动精神不符。每次进入车内，桶椅的别致外观都能让人身心愉悦，仅凭这一点无论如何也要把桶椅选上。
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