科技圈的热点打车应用最近又被推上了风口浪尖——深圳叫停、上海限制、北京招安，政策对于打车应用的收紧，让各个打车应用发展变轨，未来引人堪忧。然而新政不断，近日记者获悉，北京在对各个打车应用招安成立96106电话叫车平台后，正准备落实打车应用叫车收费化，据悉这项规划已成定局，现在只是何时实施的问题。
96106叫车平台是于6月1日上线的北京市统一出租车叫车电话，其整合了北京全市5家出租车调度中心，并要求手机召车软件按照行业统一电召服务平台技术接口协议，共享订单信息。使用96106电话叫车时需要付即时召车服务费5元，若提前4小时召车，服务费则为6元。北京市新月出租车公司的单师傅在与记者交谈中提到，叫车服务费虽然不多，但是对乘客积极性是有损害的，乘客现在还是使用打车应用客户端比较多，毕竟是免费叫车。
然而摇摇招车CEO王炜建向记者表示，这种应用免费叫车的日子也快到头了。据其透露，相关部门已经在规划强制所有打车应用叫车收费化，每一单直接收取5元左右的叫车费，或许运输局将与打车应用公司进行利益分成。虽然这在未来可能会成为打车应用公司的一个盈利点，然而王炜建认为这种收费将大大削弱用户使用打车应用的积极性， 而且电话叫车已经实行了各家打车应用公司订单共享以及后台数据打通，客户端在不久也将被统一打通后台及数据，各个公司不得不面临品牌弱化，对于打车应用公司来说将会是致命的打击，“戴着镣铐跳舞”或许会因为镣铐太重而跳不下去。
业内人士分析认为，如果之前打车应用“加价叫车”功能受到政策压力是考虑到公共资源的分配及市场的稳定，那么现在要求乘客打电话和用应用叫车都要额外交钱，就是在赤裸裸地打压打车应用，并借助打车应用赚钱了，打车应用的发展将会进一步被阻碍。如何做好差异化服务突出重围，或许是打车应用现在最需要思考的问题。
(作者：韩远海)
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