一则消息令关注新能源汽车的人们眼前为之一亮：CEO埃隆·马斯克宣布，将对外公布特斯拉全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。 “如果我们的目标是创造令人惊艳的电动车，但却依靠知识产权来抑制后人，那我们的行为则是我们的初衷相背离” 然而，就当外界开始为马斯克这种无私的“雷锋精神”撒花欢呼时，很多产业人士及知识产权方面的专家却不禁相视一笑。
是的，“特斯拉，它没有你们想象的那么大公无私”。
市场尚“幼”
众所周知，对于绿色电动汽车，当前市场仍处于比较尴尬的状态：概念上捧得红红火火，但到了真刀真枪看销量时，电动汽车的腰板就没那么挺了。
事实上，自特斯拉推出首款Roadster电动跑车到今天，已过去7年有余，然而仅看美国这一全球电动汽车最大市场的市场占有量，其总比重也未及1%。究其原因，定位偏高端虽是一方面限制因素按，但更多的消费者还是因后期充电、泊车等基础设施的不健全等问题而敬而远之。况且，全球汽油价格逐渐趋稳，更让用户没有理由改变自己的消费传统。
为了扭转“这种叫好不叫座”的局面，特斯拉一方面在寻找合作伙伴，另一方面又斥巨资推出了“超级电池厂”项目，意欲通过掌握电动汽车核心之一的锂电池来把控生产节奏，同时降低生产成本，真正让电动汽车进入大众市场。
但是很明显，单靠特斯拉自己是完全不够的——这一点，马斯克和特斯拉都意识到了，也正是在这个原因的推动下，马斯克才选择了走今日的“险棋”。
