特斯拉连续起火仍称安全被批

具体而言，股民指控特斯拉公司违反了1934年证券交易法10(b)及20(a)款及相关规则，发布了错误和误导性陈述，而且未能披露对其不利的4项重大事实。
首先，特斯拉公司关于S型车符合最高安全标准的说法是误导性的，特斯拉未能披露其底盘和电池的火灾风险；其次，S型车存在可能在行驶过程中电池起火的重大缺陷；第三，特斯拉未来的销售，即将推出的下一代X型车以及股价都因S型车的底盘和电池的设计缺陷而变得风险重重；第四，特斯拉产能有限不能交付足够的车辆来弥补其他方面正在减少的收入来源。
值得注意的是，在出现起火事故后，特斯拉每次都对外宣称不是其产品本身的质量问题，第一次起火事件过后，特斯拉CEO艾伦·马斯克(Elon Musk)在一封公开信中声称，驾驶传统汽油车遭遇起火的概率要5倍于驾驶Tesla，电池车绝对比一辆装着高度易燃油箱的汽车更安全。
不过，在清华大学汽车技术研究院院长宋健看来，特斯拉的销量本来就不大，这么短的时间内出现密集起火事件，肯定是有安全隐患的，说明它的电池安全没有做好，电池管理系统还需要完善。
对于事后特斯拉的态度，宋健认为“很恶劣”。他说：“好好查查原因，然后解决问题，才是正确的做法。”
特斯拉不享受补贴
在华销量不会太高
根据11月5日发布的2013年三季报，特斯拉第三季度营收为6.03亿美元，去年同期为5000万美元，上一季度为5.52亿美元，同比增长11倍，环比增长9.24%。
不过，第三季度特斯拉电动汽车发货量从前一季度的5150辆上升至5500辆，低于市场预期。受此影响，该公司股价在11月5日盘后交易时段大跌13%。
马斯克在发布财报后的电话会议中坦言，特斯拉当前正在努力解决生产限制问题，提高有效交付量，而这其中最大的束缚就是电池容量和电池问题。日前，特斯拉还与日本松下电器签订70亿美元的电池合同，合同约定，松下4年内将为特斯拉提供至少18亿块汽车电池。
今年第三季度，特斯拉的每周汽车产能较前一季度提升10%，从500辆提升至550辆。未来，特斯拉将继续扩大产能，预计第四季度Model S汽车销售总量将略低于6000辆，2013年Model S汽车全球销量上调至2.15万辆。
值得一提的是，在电话会议中，马斯克还着重谈到了特斯拉入华问题。他表示，特斯拉已经获得了中国管理机构的批准，最早将于明年1月向中国发货，争取2月份开始将电动车送到中国客户手中。