【策略】
宁可不挣钱也要保市场
“从现在的用工成本和设施投入成本情况看，‘双11’虽然配送量暴增，但我们并没有挣到钱。”一家国内知名快递企业的负责人给记者算了一笔账，目前一个普通的快递包裹（重量在1公斤以下），快递费用一般只要5元钱左右，本来其中收单和送单的快递员从中拿走了近3元钱，再加上物流费用、分拣工人和设备等方面的投入，一个包裹的毛利润不足0.5元，而赶上“双11”，用人成本还会继续增加，加上加班费等费用和增置的各种设备，基本处于微利状态。
“但即使不挣钱，我们也要保证‘双11’的市场。”这名负责人表示，“双11”电商大战在电商那里输赢看的是消费者的账单额度，而在快递企业这里看的则是速度，不同的是消费者可以今天上淘宝明天去京东，商家还有翻身的余地，而快递企业一旦出现严重的爆仓情况，既有的用户群体就会大量流失。“快递市场本来就是一个充分竞争的市场，谁也不敢掉以轻心。”他说道，“双11”的快递大战就是快递企业的划地盘大战，谁能处理更多的快递，“双11”后谁的“地盘”就更大，因而只能赢不能输。
【难题】
高薪急招聘难解用工难
为了应对“双11”，快递公司下够了血本，也给出了高薪，但记者在采访中发现，截至目前快递用工依旧有着不小的缺口。顺丰、四通一达、EMS等快递企业的相关负责人均向记者表示，目前这些企业仍有一成左右的用工缺口。“我们要求快递员会骑摩托车，责任心强就行，对工作经验、学历几乎没有限制，但还是很难招满。”北京某快递公司负责人无奈地表示，虽然有高薪吸引，但想招到有经验的快递员仍非常困难。
在从事了两年快递工作的湖北小伙张力行看来，眼下的高薪吸引力也不足。他告诉记者，快递淡旺季区分很明显，淡季时一个月就收入三四千元，赶上“双11”这样的旺季虽然一个月能挣到1万元左右，但需要持续近一个月时间从早上六点工作到晚上九十点钟，快递员业务量大，工作压力大，导致行业流动性大。“干过的不愿意再干，新人又吃不了这个苦。”他说道。
而越来越重的人力成本压力，也开始逼迫快递企业转换思路。一家国内大型快递公司华北区负责人坦言，对快递公司而言，人力成本是最大的开支，面对日渐增高的成本压力，已准备像国外学习，大力发展自动化分拣，至少在分拣环节节省人力。
(完)
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