去年， 丰田Supra确认引入中国之后，不少车迷狂呼，但是售价出来后，之前夸的有多凶，后来骂的就有多恨。
丰田Supra与宝马Z4可以说是换标车，但是前者国内指导价，竟然比宝马Z4还要高。目前，宝马Z4的指导价为48.88-62.98万元，而丰田Supra为49.60-64.60万元。
且Supra在国内还要加价，现在二手价格已经出现价格倒挂，超过新车价，妥妥的理财神器。不过，关于丰田Supra的价格，可能丰田方面还觉得自己巨亏。
据汽车博主“东方JDM字幕组”爆料，日本周刊现代连载了连续开发86和SUPRA丰田总工程师多田哲哉的传记《丰田特命工程师的肖像》。
其中谈及丰田Supra的开发内幕，据多田介绍，最初规划中，丰田Supra由宝马和丰田共同设计，宝马工厂自行生产。
预期销量方面，从2019年开始丰田在五年中卖出10万辆硬顶，而宝马Z4以更高的价格卖出20万辆。然而由于两座硬顶车不好卖，丰田营业部门将企划台数降低到3万辆（后调整为6-7万辆），这让宝马非常气愤。
宝马认为丰田品牌的销售店比宝马更多，销量应该更多，于是宝马提出必须提升零部件采购量，不然成本将大幅高于售价，并给出了很高的车体采购价。
多田提议和宝马共建新工厂，引入丰田生产方式生产Supra，这样可以清楚成本，但高层以“将来工厂怎么办”为由回绝。宝马也将了“一军”，“麦格纳说能以较低成本生产”，丰田也就不再提议共建工厂。
最终宝马给出丰田的车体价格，比丰田预告高100万日元左右，并且宝马以商业机密，对丰田方面保密“成本”。
按照丰田的计算，3.0T版本要卖到1000万日元（约合人民币55万元），也就是R35 GT-R的售价才能保证不赔钱。
但考虑到丰田的品牌溢价能力，丰田也不是雷克萨斯，其品牌上限是LC的700万日元，意味着Supra的价格，比盈利边界低出300万日元左右（约合人民币16.7万元），最终，多田向丰田高层表示，“SUPRA的性能比宝马Z4的定价更高”
而丰田章男最终拍板，丰田要上“Supra”项目，事后有高管提议，为什么要赔钱造Supra的议题，都被其一一驳回。
中国市场上，最初SUPRA引进国内时，丰田官方迫切希望2.0T定低价走量的原因正是在此。即使经销商把3.0T SUPRA的加价全部打给丰田，丰田还是会因为宝马的车体定价而亏本。
此外，目前，丰田Supra在国内共有三款车型在售，2.0T版本售价为49.6万元，3.0T入门为62.6万元，二者之间价差13万元，至于花费50多万元，购买一辆丰田的2.0T小跑车，还要接受加价，你会考虑吗？
