随着进入隆冬，全国各地气温降低，在寒冷的天气情况下，新能源汽车充电问题逐渐显现。
日前，智车派了解到，除了续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风等这些问题，许多新能源车主表示现在公共充电桩基本靠“抢”。
据悉，目前新能源车的能量补给方式主要分为充电和换电两种。充电桩方面，许多新能源车主表示，车辆在冬天的充电时间长，次数也频繁，公共充电桩一般都处在满负荷的状态。
换电站方面，随着冬季换电频次增加，部分换电站的电池出现了供不应求的状态。位于北京东四环红领巾桥的一个换电站的工作人员表示，从上午十点多到下午三点车就没有断过，因为换电量是系统自动以最高电量给它选择的，不能每块都充满，也有充不满的时候。
需要注意的是，目前新能源汽车保有量不断攀升，但是与之配套的充电设施的增速却跟不上汽车的增速。
据中国汽车工业协会统计，前三季度，我国新能源汽车保有量达到678万辆，全国充电基础设施累计数量为238.5万台；今年1-11月，我国新能源汽车销量为299万辆，全国充电基础设施的增量为70.4万台。
