雷克萨斯LX十年没换代你能信？现款LX诞生于2007年，身处杀马特电动风潮回首检视，老款LX亟须更新。
全新第四代LX（2022 Lexus LX 600）弃用陆巡爱好者长期敝帚自珍的5.7升V8自然吸气发动机，换用3.5升V6双涡轮增压引擎，动力输出攀升至409马力@650牛·米，结合十速AT，号称是有史以来动力最强的LX。
车身基于TNGA-F平台，刚性提升20%，减重441磅（约合200千克），重心更低；内饰采用上下双屏设计，下屏主打越野信息，可选2400瓦25喇叭ML环绕音响。
全新一代LX的多种地形通过能力拥有六种模式：自动、非铺装、沙地、泥地、雪地，以及岩地攀爬。接近角与离去角与现款相同，均为25度/20度。新LX具备蠕行及陡坡缓降功能，悬挂可在三种预设高度快速调整，以适应越野路况及高速巡航，最大限度减少侧倾。
众所周知，丰田的摄像头像素最少图像最粗糙，新LX具备“革命性的”四向环视功能，其中包括可穿透地板的透视功能及全球首创的后向穿透视角。车机具备“超大”19寸屏幕，（终于）支持无线CarPlay及Android Auto手机投射。
座椅方面，新LX可选超豪华四座布局，副驾驶座椅可推至最前且头枕显示单元可向下翻折，使后排老板位获得更佳视野。后排按摩座椅可后倾48度并提供脚托及小桌板。
车型方面，顾客可选F-Sport配置，独有22寸大脚与特别校调的悬挂设定，以及接受度更高的黑色中网。
全新LX明年首季登陆北美市场，售价暂未公布——可参考现款LX起售价（88125美元），新生代LX将溢价少许。
