长安UNI-T是其高端品牌“UNI”（引力）序列的首款车型，凭借着极具科幻感的外观，以及不俗的配置，该车收获了大量年轻消费者的青睐，并成为网红车。不过，该车上市还不到两年，就有不少车主集体投诉其质量问题。
在8月份的车质网投诉榜上，长安UNI-T以199例的“傲人成绩”，荣登车质网投诉榜榜首，领先第二名广汽丰田iA5超100例，换言之，投诉量是第二名的二倍。长安UNI-T的质量缺陷被彻底揭露。
据了解，投诉车主反映最多的问题，就是车机影音系统故障，以及变速箱顿挫。
有车主在投诉内容中介绍，他购买的是2020款1.5T旗舰型，买回不就就发现车机卡顿，并且很多设置自动还原。还有车主表示车机系统倒车影像，360°全景不显示、播放音乐时会自动没声，极大影响用车体验。
另外，车主还了解到，今年8月25日长安发布长安UNI-T 2022款车型，在21款的基础配置上增加升级了很多配置，车机屏幕由10.25英寸升级为12.3英寸，并且车机芯片升级，解决20款21款车机卡顿问题。但长安汽车却对20款、21款老用户升级车机解决卡顿的诉求视若无睹。
同时，该车还存在变速箱顿挫的故障，以及油耗和动力与厂家宣传不符的问题。有车主介绍，车辆变速箱顿挫很厉害，刹车停了一晚上再走就咯噔一声，洗车后也有特别明显，变速箱处漏油，也不是个例。而且发动机油耗过高，加速不如厂商宣传的那般轻盈动态。
据长安此前官方宣传，UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。该发动机热效率达到40%，百公里油耗最低6.1L。
不过，之前懂车帝也对长安UNI-T车型进行了百公里加速实测。但是结果却让人大跌眼镜，多次测试后，长安UNI-T也只跑出了最快10.86秒的百公里加速成绩。
而厂商提供给他们的试驾车，却跑出了8.18秒的成绩，与官方此前宣称的加速成绩相近。经此事件，不少消费者对厂商提供差异版车型的做法，产生了新的认知。
当前，长安UNI-T的2022款车型已经上市，共推出5款车型，售价区间为11.59-13.89万元。但是，针对老款车主的投诉维权一事，长安汽车还没有做出回应，后续我们也会保持关注。
另外，长安UNI-T的7月份销量为6501辆、6月份为5782辆，今年整体的销量都是在呈下滑趋势。距离其去年8、9月份的巅峰时期，月销破万的表现，如今长安UNI-T的销量已经接近腰斩。而这背后的原因，值得长安汽车方面深思。如果“只钻研外壳技术的话”，显然不能在竞争如此激烈的中国车市站稳脚跟。
