一辆新车产品力如何，麋鹿测试可以说是一个比较规范的评判标准。在以往的记忆中，但凡是操控性不错的车型，都会取得不错的麋鹿测试成绩。然而近日，一辆全新宝马M4却爆冷翻车了。
日前，据国外媒体报道，宝马旗下M部门最新发布的M4 Competition Coupe因其强大的性能和动态操控特性而受到车主和记者的一致好评。
然而，近日YouTube上的一段视频显示，这款高性能轿跑车型却意外爆冷，竟未能通过78km/h麋鹿测试。
参与测试的是一辆2021款宝马M4 Competition Coupe，前后轮分别采用275/35/R19和285/30/R20轮胎。
根据测试设计，该车将以平均78km/h的速度进入测试区域，接着左转穿过一组锥形障碍，然后立即向右转弯穿越最后一个锥形障碍入口。
测试总路段长40英尺，视频显示，这辆宝马在启动所有牵引系统的情况下开始麋鹿测试，但结果并不理想。
第一次左拐车尾已经扫到锥形障碍，之后通过第二组障碍时车辆必须进行调整，据测试车手透露，M4“反应不够流畅，驾驶起来颇具挑战性。”
测试结果表明，M4在纠正过度转向后遭遇挫折，在测试的最后阶段不断撞到锥形障碍。
不过，该车在蛇形测试中确实表现出色，几乎没有车身侧倾，这表明2021款宝马M4 Competition Coupe也许更适合赛道。
虽然这辆车最终以76公里/小时的速度跑完全程，但对宝马性能车而言，这个速度显然不够快。对此有网友表示，竟然还不如吉利星越L。
事实上，影响麋鹿测试成绩除了车手的驾驶水平之外，ESP的调教也是不可忽视的一大因素。
ESP中文名为车身电子稳定系统，是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
如果ESP调教的相对保守，那么车辆一有动作系统立马进行强干预，降低车辆的极限速度；反之，车辆在紧急变线时的极限车速会变得更高，有可能麋鹿测试的成绩更好。
但对于宝马M4这类大马力后驱车来讲，如果ESP调教的宽松，那么车辆在大油门下很难控制，易造成车辆失控。
另外，“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。
